asi onchip SRAM řadič OEN

[qslazio]

Jsem navrhování synchronní onchip SRAM řadič.
Zajímalo by mě, zda bych měl připojit často (výstup umožní negativní) vždy k zemi, ať výstup nesmí být vysoké impedance.
Někdo říkal, že to by mělo být proto, že vysoká impedance způsobí obvodu moci být velmi velké.
Někdo řekl, že pokud i blok vysokou impedanci od autobusového rozhraní (stačí použít mux), nebude differece, zda i připojit vždy na zem.

Je tu někdo má tuto zkušenost?
Prosím, řekněte mi, zda je v pořádku není k připojení často k zemi.
Díky moc

 

[nitu]

Hi ..
Viděl jsem cartain SRAM návrhy ...Jedním z způsob provedení OEN pin je použít přepínač, který šel na OEN jde tak nízké, že nové údaje množí ...
V případě, že u trvale důvodů Vaše OEN pin pak váš výkon se bude měnit s každou hodin, takže může být nutné ukládat data prevous ..Making OEN vysokou impedancí není dobrý nápad, protože to by mohlo vést k velké svodové proudy ..Podle mého názoru udělat pravidlo, že nikdy nic vysoká impledence pokud je poháněno jiným řidičem ...

 

[Power-twq]

byste měli připojit často na zemi na odstranění vnitřních tristate,

, která pomůže DFT a mohou pomoci snížit spotřebu energie.
qslazio napsal:

Jsem navrhování synchronní onchip SRAM řadič.

Zajímalo by mě, zda bych měl připojit často (výstup umožní negativní) vždy k zemi, ať výstup nesmí být vysoké impedance.

Někdo říkal, že to by mělo být proto, že vysoká impedance způsobí obvodu moci být velmi velké.

Někdo řekl, že pokud i blok vysokou impedanci od autobusového rozhraní (stačí použít mux), nebude differece, zda i připojit vždy na zem.Je tu někdo má tuto zkušenost?

Prosím, řekněte mi, zda je v pořádku není k připojení často k zemi.

Díky moc

 

[eeeraghu]

dokonce i na definování specifikací čipu autobusem, který signalizuje průběžně na e aktivní dolní

 

[JesseKing]

nitu napsal:

Hi ..

Viděl jsem cartain SRAM návrhy ...
Jedním z způsob provedení OEN pin je použít přepínač, který šel na OEN jde tak nízké, že nové údaje množí ...

V případě, že u trvale důvodů Vaše OEN pin pak váš výkon se bude měnit s každou hodin, takže může být nutné ukládat data prevous ..
Making OEN vysokou impedancí není dobrý nápad, protože to by mohlo vést k velké svodové proudy ..
Podle mého názoru udělat pravidlo, že nikdy nic vysoká impledence pokud je poháněno jiným řidičem ...